Chiński koncern motoryzacyjny BAIC Motor odnotował w pierwszym półroczu 2026 roku stratę netto w wysokości 1,5939 mld juanów (ok. 200 mln euro). Dla porównania, w analogicznym okresie roku poprzedniego firma wypracowała zysk w wysokości 360 mln juanów (ok. 46 mln euro). Informacje te opublikowano w piątek, 28 sierpnia.
Przychody spółki w okresie styczeń–czerwiec wyniosły 57,7257 mld juanów (ok. 7,4 mld euro), co oznacza spadek o 29,9% w ujęciu rok do roku. Zysk brutto również znacznie się zmniejszył – do 5,8096 mld juanów (ok. 745 mln euro), czyli o 51,3% mniej niż przed rokiem. Firma tłumaczy to przede wszystkim rosnącą konkurencją cenową na rynku oraz spadkiem wolumenu sprzedaży.
W pierwszej połowie roku marki należące do grupy – Beijing Brand, Beijing Benz, Beijing Hyundai i Fujian Benz – sprzedały łącznie 328 900 pojazdów w ujęciu hurtowym. Wyniki te pojawiają się w czasie, gdy BAIC Motor przyspiesza transformację w kierunku pojazdów elektrycznych i technologii elektryfikacji. W ofercie znajdują się modele spalinowe, elektryczne, hybrydowe oraz o zwiększonym zasięgu.
Wśród nowości Beijing Brand znalazła się wersja BJ40e o większym zasięgu oraz elektryczna limuzyna Beijing EU8, skierowana do klientów komercyjnych. Beijing Benz, spółka joint venture z Mercedes-Benz, rozpoczęła produkcję w pełni elektrycznego GLC opartego na platformie MB.EA-M. Z kolei Beijing Hyundai wprowadził na rynek nową markę Ioniq oraz jej pierwszy model – Ioniq V.
Sytuacja BAIC Motor wpisuje się w szerszy kontekst chińskiego rynku motoryzacyjnego, który zmaga się z ostrą konkurencją i nierównomiernym rozwojem popytu krajowego oraz eksportu. Według danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (CAAM), sprzedaż samochodów osobowych w Chinach w pierwszym półroczu wyniosła 12,72 mln sztuk, co oznacza spadek o około 6% rok do roku. Eksport wzrósł natomiast o 71,7%, osiągając 4,432 mln sztuk.
Segment pojazdów nowej energii (NEV) radził sobie lepiej – sprzedaż wzrosła o 7,3% do 7,446 mln sztuk, a miesięczny wskaźnik penetracji przekroczył 60%. Mimo to BAIC Motor wskazuje na rosnące koszty surowców i komponentów oraz szybkie tempo zmian technologicznych, które wywierają presję na marże producentów.
W drugiej połowie roku firma planuje oprzeć się na nowych produktach, aby odzyskać wolumen sprzedaży i poprawić swoją pozycję konkurencyjną. Zarząd zdaje sobie sprawę, że otoczenie rynkowe pozostanie trudne, zwłaszcza ze względu na rosnące koszty materiałów i bariery handlowe na rynkach międzynarodowych. Dlatego też ekspansja zagraniczna oraz rozwój pojazdów o wyższej wartości dodanej będą kluczowymi elementami strategii spółki.
Źródło: El Periódico de la Energía
