Według najnowszej Mobility-Studie TÜV-Verband, niemieccy kierowcy coraz chętniej wybierają pojazdy z napędem elektrycznym lub hybrydowym. Badanie, przeprowadzone na reprezentatywnej grupie, pokazuje, że połowa obywateli (50%) przy zakupie auta preferowałaby pojazd w pełni elektryczny lub hybrydowy, podczas gdy jedynie 35% zdecydowałoby się na tradycyjny silnik spalinowy. Co czwarty respondent (25%) wskazał na auto elektryczne, kolejne 25% na hybrydę, a 4% na wodorowe ogniwa paliwowe. 11% badanych nie ma zdania lub w ogóle nie planuje kupna samochodu.
Dane o rejestracjach nowych pojazdów w pierwszej połowie 2026 roku potwierdzają ten trend. Udział aut w pełni elektrycznych wyniósł 24,8%, a po doliczeniu hybryd plug-in i pojazdów wodorowych – aż 35,8%. Dla porównania, benzyniaki stanowiły tylko 21,9% rejestracji, a diesle 13%. To wyraźny sygnał, że transformacja energetyczna w niemieckiej motoryzacji przyspiesza, napędzana m.in. rosnącymi cenami paliw i szerszą ofertą modeli elektrycznych.
Jednak badanie ujawnia także bariery, które wciąż hamują rozwój e-mobilności. 57% respondentów wskazuje na wysokie koszty zakupu, 52% na zbyt mały zasięg, a 50% na niewystarczającą liczbę stacji ładowania. Mieszkańcy dużych miast szczególnie często narzekają na brak infrastruktury (58%). Właściciele elektryków zwracają uwagę na problemy z zasięgiem zimą (61%), nieprzejrzyste ceny na publicznych ładowarkach (49%) oraz skomplikowane systemy płatności (48%).
„Po politycznych zawirowaniach ostatnich lat nie możemy zawieść zaufania kupujących e-auta” – mówi Joachim Bühler, dyrektor zarządzający TÜV-Verband. „Rozbudowa publicznej infrastruktury ładowania musi nadążać za dynamiką rynku, szczególnie w aglomeracjach. Trzeba też skończyć z frustracją związaną z ładowaniem – zepsutymi stacjami, niejasnymi cenami i skomplikowanymi metodami płatności.”
Badanie pokazuje również duże poparcie dla rozwoju transportu publicznego. 76% Niemców chce silniejszego wsparcia dla lokalnego transportu zbiorowego, a 72% dla kolei regionalnej i dalekobieżnej. W kwestii ograniczeń ruchu samochodowego w centrach miast zdania są podzielone – 54% jest przeciw, ale 40% popiera takie rozwiązania. Jako najskuteczniejsze metody redukcji ruchu wskazywano rozbudowę transportu publicznego (91%), parkingów typu park-and-ride (77%) i promocję rowerów (69%).
Infrastruktura drogowa w Niemczech oceniana jest krytycznie – 67% badanych uważa stan dróg i ścieżek rowerowych za zły. TÜV-Verband postuluje, aby bezpieczeństwo ruchu stało się nadrzędną zasadą polityki transportowej, co wiązałoby się z lepszą infrastrukturą dla rowerów i pieszych. Eksperci podkreślają, że rozwój elektromobilności nie może zwalniać, a publiczne ładowanie musi być prostsze i bardziej przejrzyste.
Źródło: Energiezukunft (AT)
