Wspólne studium wykonalności dla brytyjskiego rynku
Volvo Buses oraz Alexander Dennis prowadzą prace studialne nad nowym typem elektrycznego autobusu, który ma łączyć cechy szybkiego transportu miejskiego z elastycznością i niższymi kosztami infrastruktury niż klasyczne tramwaje. W ramach analizy wykonalności Volvo udostępniło partnerowi swoją przegubową platformę BZL Electric, aby sprawdzić, jak można ją rozwinąć w nową konstrukcję nadwozia o nazwie Enviro Max.
Pojazd ma wykorzystywać istniejącą przestrzeń drogową, co eliminuje konieczność budowy torów, podtorza i sieci trakcyjnej. Dla samorządów rozważających zwiększenie przepustowości i poprawę skomunikowania może to być rozwiązanie tańsze niż inwestycja w tradycyjną linię tramwajową.
Parametry techniczne platformy
Podwozie BZL Electric ma 14,7 metra długości, a docelowy autobus z nadwoziem Enviro Max osiągnąć ma około 18 metrów. Producent przewiduje możliwość montażu do 12 pakietów baterii litowo-jonowych o łącznej pojemności do 530 kWh. Ładowanie odbywać się może przez złącze CCS2 o mocach do 250 kW lub system OppCharge do 450 kW.
„Widzimy rosnące zainteresowanie samorządów systemami autobusów elektrycznych w stylu tramwajowym, które dają widoczność, pojemność i atrakcyjność dla pasażerów kojarzoną z tramwajami, a jednocześnie oferują bardziej elastyczną i mniej infrastrukturowo wymagającą drogę do wdrożenia” — powiedział Richard Mann, dyrektor sprzedaży Volvo Bus UK & Ireland.
Paul Davies, prezes i dyrektor zarządzający Alexander Dennis, podkreślił z kolei, że nowy Enviro Max ma być zeroemisyjnym rozwiązaniem szybkiego transportu dla władz lokalnych i połączonych, wspierającym brytyjski przemysł i gospodarkę poprzez zatrzymanie inwestycji w kraju.
Kontekst rynkowy
Inicjatywa wpisuje się w szerszy trend poszukiwania przez brytyjskie miasta alternatyw dla kosztownych projektów tramwajowych. Autobusy przegubowe o dużej pojemności, poruszające się po wydzielonych pasach, są coraz częściej rozważane jako szybka i stosunkowo tania forma transportu zbiorowego. Wykorzystanie sprawdzonej platformy Volvo i doświadczenia Alexander Dennis w produkcji nadwozi może skrócić czas wdrożenia nowego modelu.
Źródło: The Energyst
Fot. theenergyst.com
