Firma logistyczna Wilson James wzbogaciła swoją flotę o pierwszy pojazd ciężarowy o zerowej emisji spalin. Nabyty model to 26-tonowy Daf XD Electric w wersji sztywnej (rigid), pozyskany w ramach pięcioletniej umowy najmu pełnego serwisu od specjalisty ds. zarządzania flotą, firmy Fraikin.
Nowa ciężarówka elektryczna będzie stacjonować w oddziale Wilson James na lotnisku Heathrow, gdzie posłuży do przewozu materiałów budowlanych z centrum konsolidacyjnego spółki na place budów rozsiane po całym terenie portu lotniczego. Pojazd zastępuje dotychczas użytkowaną ciężarówkę spalinową o zbliżonych parametrach.
Audyt operacyjny kluczem do wyboru
Decyzja o wyborze Dafa XD Electric zapadła po szczegółowym audycie operacyjnym przeprowadzonym przez Fraikin. W ramach konsultacji przeanalizowano pełny zakres działalności Wilson James, uwzględniając m.in. wymagania dotyczące ładowności, wzorce zmian roboczych, roczny przebieg oraz dostępną infrastrukturę ładowania. Pozwoliło to na precyzyjne dopasowanie pojazdu do realnych potrzeb przewozowych firmy.
Elektryczna ciężarówka objęta jest siecią serwisową FleetCare firmy Fraikin, wspieraną przez ogólnokrajowy zespół mobilnych techników wyposażonych w specjalistyczne pojazdy serwisowe. Usługa obejmuje wsparcie techników z certyfikatem trzeciego stopnia w zakresie pojazdów elektrycznych, którzy realizują naprawy na miejscu oraz w trasie. Zapewnia to szybszy czas reakcji, minimalizację przestojów oraz większą pewność co do niezawodności i zgodności floty z przepisami.
„Wykorzystując ekspertyzę branżową i doświadczenie Fraikin w zakresie paliw alternatywnych, a także naszą wiedzę o własnych potrzebach, udało się wprowadzić pojazd, który wspiera nasze ambicje zrównoważonego rozwoju, jednocześnie spełniając codzienne wymagania ruchu w zajętej flocie logistycznej” – powiedziała Marta Horawska, Operations Lead Manager w Wilson James.
Horawska podkreśliła również, że kluczowe było partnerstwo z ekspertem rozumiejącym zarówno samą technologię, jak i specyfikę ich pracy. Doradztwo Fraikin miało pomóc w przejściu całej ścieżki – od pierwszych rozmów o wyborze pojazdu i jego specyfikacji, aż po zrozumienie kwestii związanych z infrastrukturą ładowania. Jak dodała, efektem jest rozwiązanie zaprojektowane specjalnie pod ich działalność.
Elektryfikacja ciężkiego transportu drogowego to jeden z najtrudniejszych obszarów transformacji energetycznej, ponieważ pojazdy tego typu wymagają dużych baterii, rozbudowanej infrastruktury ładowania i planowania tras z uwzględnieniem zasięgu. Przykład Wilson James pokazuje, że w logistyce miejskiej i przemysłowej – gdzie trasy są powtarzalne, a pojazdy wracają do bazy – elektryczne ciężarówki stają się realną alternatywą dla diesla.
Źródło: The Energyst
Fot. theenergyst.com
