W odpowiedzi na rosnący udział pojazdów elektrycznych w rynku wtórnym, uruchomiono bezpłatny program szkoleniowy EV Retail Ready, skierowany do niezależnych dealerów samochodów używanych. Inicjatywę wspierają organizacje branżowe: BVRLA, IMDA oraz EVA England, a w jej opracowanie zaangażowały się firmy Lex Autolease, mfldirect (ramię remarketingowe Motability Operations), Octopus Electric Vehicles i Zenith.
Celem programu jest dostarczenie dealerom praktycznej wiedzy i pewności siebie w zakresie handlu samochodami elektrycznymi z drugiej ręki. Jak podkreślają organizatorzy, mimo rosnącego popytu na używane EV, sektor wciąż potrzebuje dodatkowego wsparcia.
Jak wygląda szkolenie?
Program jest w pełni online i składa się z czterech modułów obejmujących:
- opłacalność komercyjną,
- energię i ładowanie,
- koszty eksploatacji,
- ścieżkę klienta.
Uczestnicy mogą realizować materiał w dowolnym tempie, a ukończenie całości zajmuje średnio do dwóch godzin. Po zdaniu ocen końcowych uczestnik otrzymuje oficjalne zaświadczenie, a salon może uzyskać szerszą akredytację, gdy wszyscy pracownicy mający kontakt z klientem ukończą szkolenie.
Dodatkowo użytkownicy programu otrzymują dostęp do narzędzia ClearWatt EV Explorer, które dostarcza szczegółowych informacji o bateriach, ładowaniu i rzeczywistym zasięgu poszczególnych modeli.
Głos branży
Toby Poston, dyrektor generalny BVRLA, stwierdził: „Niezależni dealerzy są fundamentalną częścią transformacji na pojazdy elektryczne. Coraz więcej EV trafia na rynek wtórny każdego miesiąca i musimy zadbać, aby przedsiębiorstwa w całym sektorze miały pewność siebie i wiedzę, by je skutecznie sprzedawać”. Dodał również, że zdrowy rynek używanych EV przynosi korzyści wszystkim – flotom, dealerom i kierowcom szukającym przystępnej drogi do elektromobilności.
Inicjatywa wpisuje się w szerszy trend: według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), sprzedaż używanych pojazdów elektrycznych w Europie rośnie dynamicznie, choć wciąż stanowi niewielki odsetek całego rynku wtórnego. Programy takie jak EV Retail Ready mogą pomóc w przełamaniu barier związanych z obawami o stan baterii, koszty serwisowania czy dostępność infrastruktury ładowania – kluczowych czynników hamujących rozwój tego segmentu.
Źródło: The Energyst
Fot. theenergyst.com
