Amerykańska organizacja zajmująca się bezpieczeństwem, UL Solutions z siedzibą w Northbrook w stanie Illinois, ogłosiła uruchomienie nowego programu certyfikacji technologii vehicle-to-grid (V2G). Celem inicjatywy jest wsparcie wykorzystania samochodów elektrycznych jako zasobu dla sieci elektroenergetycznej.
Rosnące obciążenie sieci
Jak wskazują przedstawiciele UL Solutions, sieć energetyczna jest coraz bardziej obciążona m.in. przez rozbudowę centrów danych oraz elektryfikację kolejnych sektorów gospodarki. W tym kontekście technologie V2G mogą stać się istotnym wsparciem dla wirtualnych elektrowni (VPP) w Stanach Zjednoczonych.
Przywoływane przez UL Solutions badanie Electric Power Research Institute (EPRI) wskazuje, że spośród spodziewanych 130 milionów pojazdów elektrycznych w 2030 roku „około 90% z nich będzie zaparkowanych w dowolnym momencie” przy typowych wzorcach jazdy. Zdaniem UL Solutions stwarza to szansę, by uczestniczące w programie pojazdy ładowały się w okresach niskiego zapotrzebowania, a następnie oddawały zgromadzoną energię do sieci, gdy ta potrzebuje wsparcia.
„Samochody elektryczne spędzają dużo czasu zaparkowane, co daje im możliwość pełnienia funkcji wykraczających poza sam transport. Technologie vehicle-to-grid mogą pomóc zamienić tę niewykorzystaną pojemność baterii w cenny zasób dla przedsiębiorstw energetycznych i społeczności. Nasz nowy program certyfikacji pomaga budować zaufanie, że systemy V2G mogą zapewniać kluczowe parametry pracy sieci, działając bezpiecznie i niezawodnie” — mówi Wesley Kwok, wiceprezes i dyrektor generalny grupy Energy and Industrial Automation w UL Solutions.
Zdecentralizowana energetyka
Program certyfikacji V2G wpisuje się w szersze działania UL na rzecz testowania i certyfikacji rozproszonych źródeł wytwarzania energii. Ich celem jest budowanie zaufania do nowych technologii energetycznych, które mogą zasilać wirtualne elektrownie, zamieniając zaparkowane pojazdy elektryczne w źródło zasilania awaryjnego i wsparcie dla sieci.
Jak podkreślają przedstawiciele UL, wraz ze wzrostem zapotrzebowania na energię ze strony centrów danych, transportu, budynków i przemysłu elastyczność ta może pomóc ograniczyć szczytowe zapotrzebowanie, zmniejszyć obciążenie lokalnej infrastruktury i pozwolić sieci efektywniej wykorzystywać dostępną moc.
Normy i wymagania techniczne
Program certyfikacji rozproszonego wytwarzania umożliwia obecnie testowanie i certyfikację produktów objętych normą UL 1741 Supplement SC, będącą rozwinięciem UL 1741, która obejmuje „falowniki, konwertery, sterowniki oraz urządzenia systemów przyłączeniowych do stosowania z rozproszonymi zasobami energii”.
Nowy program dotyczy dwukierunkowego ładowania pojazdów elektrycznych oraz urządzeń umożliwiających tę interakcję. Jak wyjaśnia UL Solutions, sprzęt ten działa jako pomost między pojazdami elektrycznymi a przedsiębiorstwami energetycznymi, pomagając monitorować i zarządzać przepływem energii oraz wspierając zgodność z wymogami przyłączeniowymi. Produkty certyfikowane zgodnie z UL 1741 Supplement SC mogą współpracować z pojazdami elektrycznymi wyposażonymi w pokładowe falowniki dwukierunkowe, zaprojektowane i przetestowane zgodnie z SAE J3072.
Usługi testowania i certyfikacji technologii V2G są dostępne w laboratoriach UL Solutions w Fremont w Kalifornii oraz w Northbrook w Illinois od września 2026 roku.
Źródło: Solar Builder magazine
Źródło: Solar Builder
Fot. solarbuildermag.com
